Виктор Баранец - Армия и Ельцин [Главы из книги "Рыцари и негодяи"]
Но были и другие, те, кого в шутку называли "белые вороны Минобороны":
…заняв высокое служебное положение в аппарате министра обороны РФ, категорически отказался от получения новой квартиры, досрочного присвоения очередного воинского звания…
…во время инспекторских поездок в войска выставил из кабинета заместителя начальника штаба армии, прибывшего с презентом в виде портфеля с красной икрой…
…отказался визировать документ, в соответствии с которым один из объектов недвижимости МО в Москве за бесценок мог достаться коммерческой фирме. После требования вышестоящего начальника поставить визу подал рапорт об увольнении.
Далеко не все генералы — "ворующая братва в лампасах". Не каждый сидящий в иномарке — преступник. И все же никуда не деться от фактов.
Знакомый следователь по особо важным делам рассказывал, что когда судили одного генерала, транспортными самолетами вывозившего мебельные гарнитуры из Западной группы войск, он кричал:
— Пусть сначала государство даст армии необходимое! Я не воровал, я забирал то, что мне положено!
И хоть пекся он об "интересах армии" уже на скамье подсудимых, прибрав гарнитуры себе, мне кажется, в чем-то он прав…
Скажете, государство "недодает" десяткам миллионов, а воруют не все. Согласен. Только я о другом. Когда директор завода крадет вагон леса, обороноспособность страны не страдает. Но если майор Иванов с прапорщиком Петровым вытащат из боевого самолета блоки, содержащие драгоценные металлы, то истребитель по боевой тревоге уже не взлетит на перехват нарушителя. Это совсем иное воровство.
Еще в феврале 1993 года министр обороны Павел Грачев сообщил о начале разбирательства по криминальным делам 46 высших офицеров и генералов. Еще почти три тысячи офицеров были уличены в махинациях на "черном рынке".
И вот уж который год военные прокуратуры — от Главной до любой гарнизонной — задыхаются от бурного потока уголовных дел по "фактам индивидуальных и коллективных хищений, махинаций, незаконного использования войсковых и флотских материальных и финансовых средств".
Пока только одному генералу — липецкому военному комиссару хватило мужества приставить ствол к виску, когда понял, что честь свою уже не отмоет.
Если бы так же поступили все проворовавшиеся, вопрос о сокращении армии мог бы решиться сам собой…
Судя по характеру уголовных преступлений, совершенных военными, нельзя не заметить, что все они включены в единую систему, где у каждого своя роль — заказчика, посредника, исполнителя или прикрывальщика. Как говорится, налицо все признаки "неформальной" организации, которую в России и армии с некоторых пор прозвали "военной мафией". Она имеет разветвленную сеть своих центральных "штабов" и региональных "филиалов" и все более тесно сращивается с коррумпированными элементами в структурах государственной власти, а также с отечественным и зарубежным гражданским криминалом.
У каждого явления свои истоки. Военную мафию в России в начале 90-х годов породил целый букет политических, экономических, социальных, военных, юридических и иных факторов.
После того как прекратила существование гигантская Советская Армия, ее "имущественной наследницей" стала армия российская.
И вот парадокс: владея сверхизбыточными запасами движимого и недвижимого имущества, оружия, техники, продовольствия, армия с каждым днем все больше нищала, даже несмотря на то, что серьезно сокращалась — с 1992 по 1995 год на 1 миллион 200 тысяч человек.
В конце 1991 года Министерству обороны разрешили заниматься реализацией излишков военного имущества на коммерческой основе. Но бизнес этот принял такие масштабы, что вскоре "для придания контроля этому процессу" при Министерстве обороны президентским указом было создано специализированное государственное хозрасчетное предприятие. Его генеральный директор Валентин Голубев рассказывал:
— Реализацией военного имущества занимались командиры всех рангов, продавалось оно как и кому угодно… Указ привел в порядок нормативную базу… Это должно было оградить военных от непосредственного соприкосновения с покупателями, то есть от коммерческой деятельности, которой военные не имели и не имеют права заниматься… Но и поныне не прекращаются попытки отдельных высокопоставленных военачальников взять торговлю в свои руки. Отсюда и криминал… Сегодня никто не может сказать точно, что же на самом деле есть в армии.
Недавно новое руководство Министерства обороны и Генерального штаба попыталось разобраться, куда уходили астрономические денежные суммы, вырученные от реализации излишков войскового и флотского имущества в стране и за рубежом, как осваивались деньги на строительство жилья для выведенных из Германии войск, где сейчас все то добро, которое эшелонами несколько лет подряд развозилось по гарнизонам. Я видел много отчетных документов, в которых часто мелькало: "Контроль не обеспечивался".
Теперь ясно: вот это и способствовало тому, что в войсках нарождался клан особо прытких людей, ловко использующих свое служебное положение, корпоративные связи и беспомощность власти для того, чтобы поймать золотую рыбку в мутной воде.
Сотни, тысячи коммерческих структур в виде представителей совместных предприятий, обществ с ограниченной ответственностью, концернов, финансово-промышленных групп, коммерческих банков потянулись к армии. А она пускала в продажу все, что только могла, от зимних кальсон до списанных авианосцев.
В ту пору в Верховном Совете России один из депутатов с тревогой сказал:
— Наша армия стала военной биржей, а ее штабы напоминают коммерческие конторы…
Указ президента, запрещающий коммерческую деятельность в армии, ничего, в сущности, не изменил: началась игра в подставных лиц. Испытавшие сладость легких денег уже не могли остановиться.
Игрушка для министра
Когда у министра обороны генерала армии Павла Грачева появился служебный "мерседес-500SL", многие офицеры и генералы задавали вопрос: откуда?
Вопрос этот, в общем-то, был дурацким: немецкое происхождение "мерса" и широко известная дружба Грачева с главкомом Западной группы войск генерал-полковником Матвеем Бурлаковым говорили о многом.
Догадки вскоре стали подтверждаться фактами. Не все свидетели этой истории умели держать язык за зубами: то какую-то важную деталь выдаст дежурному офицеру водитель серебристого авто, то подвыпивший штабист из ЗГВ, заехавший с презентами на Арбат, "по большому секрету" проболтается о своей причастности к загадочной покупке в магазине знаменитой немецкой компании.
А тут еще сообщение по телевидению: на авиабазе Чкаловской приземлился военно-транспортный самолет из Германии, и таможенники, увидевшие в его грузовом отсеке две сногсшибательные машины, почему-то разбежались. Диктор ТВ пообещал: редакция будет следить за развитием этой детективной истории. Но больше никаких подробностей из "ящика" никто так и не услышал.
Когда начнется раскрутка уголовного дела, в его материалах появится, в частности, такой вывод следователя:
"Отсутствие документов, подтверждающих прохождение автомашин "мерседес-500SL" через таможенный контроль и их стоимость, свидетельствует о наличии признаков контрабанды в крупных размерах".
Профессиональный сыщик констатировал факт преступления.
Оставалось найти преступников.
Когда во внутреннем дворике Минобороны появился "мерседес-500", Грачева позвали на смотрины. Начальник аппарата министра генерал Валерий Лапшов рассказывал потом, что Павел Сергеевич был в неописуемом восторге и даже лично проехался по дворику, вокруг сохранившейся наземной постройки бывшей станции метро.
С того дня "мерс" стали регулярно подгонять к так называемому "крыльцу" — специальному крытому подъезду. Грачев какое-то время ездил на нем без номеров, и некоторые придворные расценивали это как пижонство.
Бывший министр обороны маршал авиации Евгений Шапошников, назначенный на новое место службы в Главкомат ОВС СНГ, забрал с собой не менее престижную машину. "Мерс" был как бы местью Грачева за отнятую у него игрушку.
Вскоре по этажам Минобороны стала разгуливать еще одна пикантная новость: в немецком журнале офицеры Управления внешних сношений МО обнаружили материал, в котором рассказывалось, что "мерседес" был куплен при участии представителей командования Западной группы войск. Затем и в московских газетах замелькали язвительные заметки. Шум дошел до Верховного Совета. От Грачева потребовали объяснений и получили весьма "убедительный" ответ: машина приобретена по разрешению Бориса Николаевича.
Но каких-либо документальных подтверждений такого разрешения до сих пор найти не удалось. Зато были другие документы…
